Когда двигатель начинает работать неравномерно, как будто захлебывается или теряет мощность, это часто называют «троением». Такая проблема может появиться как на старых, так и на относительно новых машинах. У меня такое было на моей первой «девятке» прошлым летом, пришлось разбираться, чтобы не попасть на сервис.:)

Основные причины, по которым двигатель может троит, обычно связаны с системой зажигания или подачи топлива. Сразу скажу, диагностика авто своими руками не всегда проста, но основные моменты можно проверить самостоятельно.

Система зажигания, это первое, куда стоит заглянуть:

• Свечи зажигания. Они могут быть изношены, покрыты нагаром или иметь неправильный зазор. Проверить их просто: выкрутить, осмотреть. Если есть подозрения, лучше заменить. Мне помогла замена свечей на моем старом Форде, они уже были сильно «уставшие».
• Высоковольтные провода. Они могут пробивать, особенно во влажную погоду. Осмотрите их на предмет трещин и следов прогара. Можно проверить их сопротивление мультиметром, оно должно быть в пределах нормы, указанной в руководстве по ремонту.
• Катушка зажигания (или распределитель). Если у вас индивидуальные катушки на каждую свечу, то неисправность одной из них приведет к пропуску зажигания в одном цилиндре. Проверить это сложнее, часто нужен специальный тестер или метод исключения, когда поочередно отключают провода.

Система подачи топлива тоже часто виновата:

• Форсунки. Засорение или выход из строя одной из форсунок приведет к неравномерному расходу топлива и, как следствие, к троению. Промывка форсунок может помочь, но иногда их приходится менять.
• Топливный насос или фильтр. Если насос не создает нужного давления, или фильтр сильно забит, топливо будет поступать в цилиндры неравномерно. Это уже более серьезная диагностика, но на старых авто фильтр часто меняют просто так, для профилактики.

Важно! Перед тем как что-то менять, убедитесь, что проблема не в механической части двигателя (например, прогорел клапан или порвана прокладка ГБЦ). Но это уже уровень более сложного ремонта.

Что делать?

Начните с самого простого: осмотрите свечи и провода. Если есть сомнения, замените их. Если это не помогло, двигайтесь дальше по списку. Покупка автокниги или электронной книги для авто по вашей модели машины сильно облегчит процесс диагностики. Там часто есть подробные схемы и описания типичных неисправностей

В моем случае, оказалось, проблема была в одном из высоковольтных проводов, который уже начал «пробивать» во влажную погоду. Замена провода заняла минут 15, и двигатель заработал как часы. Это пример того, как ремонт своими руками может сэкономить деньги и нервы.