Коррозия, это тихий враг любого автомобиля, особенно если он эксплуатируется в условиях нашей зимы с реагентами или в сыром климате. Я всегда стараюсь уделять внимание защите кузова, ведь проще предотвратить, чем потом исрпавлять. На моем первом авто, старенькой "девятке", я запустил этот процесс, и через пару лет пришлось серьезно заниматься "жуками".

Первое, что я делаю сразу после покупки подержанного авто (или нового), это осматриваю днище, пороги и арки на предмет уже начавшихся очагов ржавчины. Если они есть, я стараюсь их максимально зачистить до металла. Иногда приходится использовать преобразователь ржавчины, но лучше всего, механическая очистка. Потом обязательно наношу антикоррозийное покрытие. Я предпочитаю битумные мастики, они хорошо держатся и создают плотный защитный слой. Наносил сам, кистью, в два слоя. Это заняло целый день, но результат того стоил. Кстати, в руководствах по ремонту часто есть информация о рекомендованных типах антикоррозийных покрытий.

Особое внимание уделяю скрытым полостям, дверям, лонжеронам, крышке багажника. Туда я заливаю специальные составы на основе воска или масла. Они проникают во все щели и защищают металл изнутри. На моем последнем автомобиле я перед зимой обработал двери антикором в аэрозольном баллоне, это заняло буквально полчаса.

Многие недооценивают важность регулярной мойки автомобиля, особенно зимой. Смывать соль и реагенты с кузова нужно как можно чаще. Я стараюсь мыть машину хотя бы раз в две недели, даже если на улице мороз. Это реально замедляет процесс коррозии. Мой опыт показывает, что даже небольшой уход за кузовом может значительно продлить жизнь вашему автомобилю.